A l'heure du retour du vélo dans les villes, mais aussi à un moment où la poursuite de la refonte territoriale de la France met les acteurs locaux - communes, intercommunalités, départements, régions - au premier plan de l'aménagement du territoire, l'utilité d'un tel outil est multiple: mise en réseau et partage d'expérience, poste d'observatoire national, lobbying...
La cartographie s'impose comme un mode de représentation original et efficace pour rendre compte de l'extension de l'association à travers la France. Pour communiquer à faire connaître l'importance de cet acteur d'abord. Mais aussi pour tenter de saisir une logique à une distribution spatiale des adhérents, qui apparaît homogène et à peu près calquée sur les densités de peuplement du territoire français. Les territoires urbains sont largement surreprésentés, ce qui correspond à la nature urbaine des nouveaux usagers du vélo. Tout comme les territoires pionniers qui sont à l'origine de la création du Club des villes et territoires cyclables, dont l'agglomération bordelaise qui concentre à elle-seule une dizaine d'adhérents...
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